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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財(cai)經  

 劃重點

神戶制鋼zhi) 鱸凶櫓 卮cuan)改部分(fen)鋁制品的na)慷鵲刃閱蓯shu)據並進行供貨,涉(she)及約500家客戶,包括(kuo)豐田、日產、馬自達(da)、斯巴魯、三菱等知(zhi)名車(che)企均“躺(thang)槍(qiang)”。最新消息顯(xian)示,神戶制鋼偽(wei)造產品fen)柿渴shu)據掩蓋問題的歷(li)史(shi),可能比此(ci)前(qian)公開的十(shi)年來得更長。神戶制鋼社長首次公開道歉(qian),表(biao)示公司信譽(yu)已(yi)降為零(ling),拖累日本制造。神戶制鋼造假事件暴露了什麼問題?日本制造業集(ji)中衰(shuai)落的根源在哪(na)里(li)?這更值得反ci)肌/p>

騰訊財(cai)經綜(zong)合 繼日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼10月(yue)8日首度承認篡(cuan)改部分(fen)產品的技術數(shu)據以次充好交付客戶後,據日經新聞最新報道指(zhi)出,日本第三大鋼企神戶制鋼偽(wei)造產品fen)柿渴shu)據掩蓋問題的歷(li)史(shi),可能比此(ci)前(qian)公開的十(shi)年來得更長。報道援(yuan)引不(bu)具(ju)名知(zhi)情人士稱(chen),在制造廠和企業質檢經理知(zhi)情的na)榭魷攏 庵zhong)舞(wu)弊行為長達(da)數(shu)十(shi)年,神戶制鋼內部仍然(ran)在試圖搞清楚數(shu)據偽(wei)造的具(ju)體規模(mo)。

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  1、日本第三大鋼企造假︰he)侍獠房贍芤 踩quan)問題

  神戶制鋼成立于1905年,為日本第三大鋼鐵企業。主要生產汽車(che)材料(liao)、電子材料(liao)、焊接材料(liao)、壓縮(suo)機(ji)、工(gong)程機(ji)械等,使用其(qi)產品的企業包括(kuo)三菱重工(gong)、豐田汽車(che)、東海旅(lv)客鐵道公司(JR東海,負責(ze)經營東海道新干線(xian))等qu)/p>

  10月(yue)8日,神戶制鋼所發表(biao)聲明稱(chen),今年8月(yue)底(di)公司內部調(diao)查發現,旗下3家工(gong)廠和1家子公司長期篡(cuan)改部分(fen)鋁、銅制品出廠數(shu)據,冒充達(da)標(biao)產品出售。在截至liang)衲月(yue)底(di)的一年里(li),涉(she)嫌(xian)造假的產品包括(kuo)鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件。有約2.15萬噸鋁和銅制品流入(ru)大批企業。這些問題產品約佔(zhan)該公司年產量的4%。

  涉(she)事工(gong)廠在產品出廠前(qian)就已(yi)發現某些方面不(bu)達(da)標(biao),卻在產品檢查證(zheng)明書中修(xiu)改na)慷群(qun)統嘰緄仁shu)據。不(bu)huai) 窕?聘炙chen),雖然(ran)這些產品未能達(da)到客戶的要求,卻滿足(zu)日本工(gong)業dang)biao)準調(diao)查會制定的行業dang)biao)準。神戶制鋼所已(yi)成立調(diao)查委員會,並委托第三方對此(ci)展開進一步調(diao)查。

  神戶制鋼所副社長梅原尚人8日就篡(cuan)改數(shu)據致lv)浮Kta)承認問題產品“可能引發安全(quan)問題,我們也請客戶進行檢查。現階段,尚未發現可能因此(ci)引發的安全(quan)隱患”。

  據該集(ji)團中文官網顯(xian)示,目前(qian)經營材料(liao)、機(ji)械和電力三大支柱事業,2016年的銷售額(e)中鋼鐵和鋁銅制品的銷售佔(zhan)比超50%。

  神鋼在2010年正式進入(ru)中國市場,總部設(she)在上海,在中國涉(she)及汽車(che)的業務包括(kuo)在遼寧省(sheng)鞍山市開設(she)的冷軋高強(qiang)ke)che)鋼板公司jin) 謁罩zhou)和天津開設(she)的汽車(che)鋁部件有限公司等qu)J茉 牧liao)價(jia)格高漲和在華(hua)業務虧(kui)損處理的影響(xiang),神鋼2016財(cai)年財(cai)報出現連(lian)續兩(liang)年淨虧(kui)損。

  2008年,神戶制鋼所另一家子公司也cai)爻鑫?娉笪牛 zhi)接將未經過日本工(gong)業規格規定測試的鋼材發貨。此(ci)外,該公司旗下煉鋼廠偽(wei)造煙tan)九歐攀shu)據長達(da)五年之久。

  目前(qian),神戶制鋼所已(yi)經承認,從十(shi)年前(qian)就已(yi)經開始偽(wei)造數(shu)據,包括(kuo)管理層在內的數(shu)十(shi)名雇員參與其(qi)中。

  2、影響(xiang)有多大?公司股價(jia)大跌近4成

  自造假丑聞披(pi)露之後,神戶制鋼董(dong)事長兼(jian)社長川崎博上周曾在日本經濟產業省(sheng)向媒jiao)灞biao)示,未來chun)贍芑huai)會有更多違規問題出現。

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10.17神戶制鋼收盤價(jia)

  造假丑聞也開始不(bu)斷沖(chong)擊(ji)神戶制鋼的股價(jia)。截止guai)芏(10月(yue)17日) 收盤,神戶制鋼股價(jia)報853日元,自10月(yue)6日的階段高點1368日元,已(yi)跌去515日元,累計(ji)跌幅達(da)37.65%。

  10月(yue)11日,有日媒報道稱(chen),考慮(lv)到數(shu)據造假事件帶(dai)來的na)痹諗獬?延茫 霉 淨蚪 鍪?quan)資子公司神鋼不(bu)動產的股份以強(qiang)化財(cai)務能力。針(zhen)對此(ci)消息,神鋼隨後在其(qi)官網發布消息稱(chen),並不(bu)存(cun)在出售不(bu)動產業務的計(ji)劃,仍然(ran)hua)湊障中械016-2020中期經營計(ji)劃開展業務。

  不(bu)huai) shu)據造假丑聞對神戶制鋼的影響(xiang)可能並沒有預想的na)na)麼大。其(qi)一,這次丑聞的的主要產品是神戶制鋼集(ji)團材料(liao)板塊中的銅和鋁產品。神戶制鋼是一個綜(zong)合集(ji)團,材料(liao)板塊本身近佔(zhan)全(quan)集(ji)團去年總收入(ru)的18.4%。

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神戶制鋼集(ji)團各板塊的收入(ru)佔(zhan)比

  其(qi)次,本次出問題的產品佔(zhan)總量的比例非(fei)常小,可以看做(zuo)是qian)霰鷂侍猓 bu)是整個集(ji)團板塊都(du)有問題。出問題的鋁和銅產品佔(zhan)全(quan)年出貨總量的不(bu)到5%,而集(ji)團在中國、韓國、歐fen)蕖 卸 兔攔叭氈頸就tu),共計(ji)擁有超過200個分(fen)公司jing)凸gong)廠,出事的產品是否來自純(chun)正的“日本制造”,目前(qian)還(huai)不(bu)清楚。

  3、美日韓豐田現代波音等500企業中招(zhao)

  日本經濟產業省(sheng)10月(yue)10日稱(chen),性能數(shu)據遭篡(cuan)改的神戶制鋼所的鋁制品也被用于制造防衛產業di)喙guan)產品,已(yi)指(zhi)示神戶制鋼所查明情況並采(cai)取(qu)措施防止再(zai)次發生。約200家客戶企業中已(yi)確認使用的主要廠家涉(she)及汽車(che)、鐵路、航空航jiao)  牢賴裙guang)泛領域。如果被查明強(qiang)度不(bu)足(zu)等則有可能影響(xiang)到各公司業績。

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(主要波及的客戶企業 來源︰日經中文網)

  日本經濟產業省(sheng)要求三菱重工(gong)、川崎重工(gong)、斯巴魯(SUBARU)和IHI等4家企業協助神鋼進行調(diao)查。這4家企業也在自主調(diao)查相關(guan)零(ling)部件是否對安全(quan)性存(cun)在影響(xiang)。此(ci)外,日本經濟產業省(sheng)表(biao)示,現階段並未發現核shuo)繒臼褂孟喙guan)零(ling)部件。

  造假丑聞愈演愈烈,更多“中招(zhao)”企業浮出水(shui)面。神戶制鋼所擁有很(hen)多大客戶,包括(kuo)汽車(che)、飛機(ji)、高速列車(che)制造商及半導體企業和核shuo)繒盡(jin)0月(yue)14日,神戶制鋼zhong)zhi)出,品管數(shu)據造假的危機(ji)擴(kuo)大到另外九種(zhong)產品,包括(kuo)在日本以外生產,最早在2007年出貨的產品,受影響(xiang)的客戶數(shu)量已(yi)經增加到500家左右。

  根據10月(yue)14日的一份聲明,日本這家第三大鋼鐵制造商還(huai)在檢查客戶5項產品的安全(quan),並指(zhi)出迄今尚未發現任何(he)問題。公司表(biao)示,已(yi)認定其(qi)他(ta)4項產品安全(quan)。受影響(xiang)的項目包括(kuo)銅管和鋼纜,部分(fen)產品是在泰國和馬來西(xi)亞生產。

  神戶制鋼的常務執行董(dong)事勝(sheng)川四(si)志(zhi)彥(yan)在東京的記(ji)者會上表(biao)示,目前(qian)全(quan)球受影響(xiang)的客戶數(shu)量約為500家,是qiang) 駒 裙蘭ji)200家的兩(liang)倍以上。首席(xi)執行官川崎博也指(zhi)出,客戶因為偽(wei)造數(shu)據所蒙受的損失,將由公司負擔。

  雖然(ran)公司拒絕(jue)公開受影響(xiang)客戶、特別是海外客戶的名單(dan),但據日本媒jiao)灞 潰 chu)了先前(qian)披(pi)露的通用汽車(che)、福特、波音公司外,汽車(che)生產商特斯拉、戴(dai)姆勒(le)、勞斯萊斯和標(biao)致雪鐵龍等30多家知(zhi)名大企業也在受影響(xiang)名單(dan)之列。韓國企業也未能幸免,現代起亞汽車(che)和大韓航空都(du)是受害客戶。據報道,空客公司已(yi)著手調(diao)查是否使用了數(shu)據造假的神鋼zhong)破貳/p>

  隨著丑聞發酵,日本新干線(xian)也發現由神戶制鋼生產的鋁制產品fan)環閑幸當(dang)biao)準,該產品用于連(lian)接車(che)廂和車(che)輪。日本媒jiao)4日稱(chen),涉(she)及造假問題的產品增加至13種(zhong),被波及的采(cai)購方多達(da)500家。在這份長長的受害企業名單(dan)中,可以發現三菱重工(gong)、川崎重工(gong)、斯巴魯、石川島播磨重工(gong)集(ji)團等多家日本軍工(gong)企業,而它們正是日本自衛隊主要裝(zhuang)備的生產企業。

  4、日本制造業受多大影響(xiang)?

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  這是日本制造業揭(jie)露出來的最新一起造假丑聞。上xian)yue)末,日本汽車(che)三巨頭fen) 壞娜詹腥希 qi)在成車(che)出廠檢驗環節中,大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。日產本月(yue)6日zhao)xuan)布召回已(yi)售38款(kuan)車(che)型共約116萬輛汽車(che)。

  再(zai)之前(qian),三菱汽車(che)和tu)迥酒che)去年被曝篡(cuan)改油耗數(shu)據;東芝公司三任社長涉(she)嫌(xian)財(cai)務造假;因隱瞞(man)安全(quan)氣囊質量缺陷而被美國媒jiao)宄chen)為“有史(shi)以來最惡劣汽車(che)安全(quan)丑聞”的日本高田公司則于今年6月(yue)申請破產。

  一系(xi)列丑聞中,這些日本企業或許各有內部管理、高管品行、業績壓力等因素,但這麼多日本制造業代表(biao)企業集(ji)中曝出篡(cuan)改、造假、隱瞞(man)、謊報等重大丑聞,背後是否暴露出日本社會某種(zhong)深層危機(ji)?

  神戶制鋼丑聞曝光後,《紐約時報》稱(chen),“幾十(shi)年來,日本的汽車(che)、飛機(ji)和子彈列車(che)制造商都(du)在使用神戶制鋼所提供的原材料(liao),這家鋼鐵制造商tan)晌 巳氈局涼guan)重要的隱形的經濟支柱。然(ran)而丑聞在日本jing)推qi)他(ta)地區發酵,給該國精密(mi)制造業的聲譽(yu)蒙上了一層新的陰影。”

  神戶制鋼所首席(xi)執行官稱(chen),外界對公司的信任已(yi)經降到零(ling),“當(dang)務之急是驗證(zheng)已(yi)發貨產品的安全(quan)性,我們會盡(jin)一切努力做(zuo)好這一點,並將努力恢zhi)垂 舊yu)”。

  日本經濟產業省(sheng)制造產業局zhi)殖? 錈骱?源ci)表(biao)示擔憂,“神戶制鋼所丑聞看起來會影響(xiang)整個日本制造行業的信譽(yu)。”

  從高田隱瞞(man)安全(quan)氣囊質量缺陷,三菱汽車(che)和tu)迥酒che)篡(cuan)改油耗數(shu)據,到東芝公司三任社長涉(she)嫌(xian)財(cai)務造假,再(zai)到如今的神戶制鋼所以次充好篡(cuan)改數(shu)據,日本制造業近幾年違規、造假、瞞(man)報、謊報等丑聞頻發,深受打擊(ji)。

  5、各方分(fen)析(xi)︰日本制造的“神話(hua)”被戳破pi)/strong>

  央視︰神鋼丑聞凸顯(xian)日本制造業全(quan)面困(kun)境

  央視新聞發文指(zhi)出。神戶制鋼丑聞,暴露出的絕(jue)不(bu)僅是單(dan)個日本企業的商業道德問題,而是日本制造業面臨的全(quan)面困(kun)境。

  與近年來眾多日本大企業曝出的質量丑聞類似pi) dang)追fei)蟆爸柿亢瞎妗本鴕 媼儷殺咎岣嘸敖換(huan)跏奔渫涎擁木置媸保 窕?聘炙坪跏嗆斂bu)猶豫地選擇了造假。而如果研究(jiu)這些造假大企業的共性就會發現,他(ta)們普遍(bian)是曾經的制造業“名牌企業”。近年來,由于激烈的市場競(jing)爭,其(qi)無不(bu)承擔巨大的經營壓力,行業地位(wei)岌(ji)岌(ji)可危,此(ci)前(qian)的三菱汽車(che)、高田氣囊如此(ci),如今的神戶制鋼亦是如此(ci)。

  在這背後,是日本制造業面臨的全(quan)面困(kun)境︰在中國等新興國家制造業迅速崛起後,“日本制造”似乎越來越難以找(zhao)到自己的“賣(mai)點”。若論成本,“高齡少子化”的日本難以找(zhao)到足(zu)夠的勞動力,而國內物流和產業鏈成本ji)志(zhi)癰 bu)下;若論技術,中國、韓國以及一些其(qi)他(ta)新興國家已(yi)經具(ju)備足(zu)夠的技術能力,並在高鐵、機(ji)械甚至電子等部分(fen)領域實di)址(zhi)闖 蝗袈酃婺mo)及產能,中國等國具(ju)有廣(guang)闊的na)誆渴諧。 隹抗謔諧【純(chun)膳嚶齬婺mo)龐大、技術成熟(shu)的大型企業,然(ran)後再(zai)參與國際競(jing)爭。

  人民日報︰丑聞頻出,動搖日本制造業“高品fen)省(sheng)/p>

  人民日報援(yuan)引《日本經濟新聞》分(fen)析(xi)認為,過去以“高品fen)省(sheng)蔽 mai)點的日本制造業正在發生動搖。神戶制鋼所集(ji)團下屬(shu)的4家企業長期使用同樣手zhi)ㄔ旒  shuo)明眾多員工(gong)認同了企業的不(bu)當(dang)行為。企業間的交易本來應(ying)秉持“不(bu)欺”原則,而神戶制鋼所在所謂(wei)jian)傲η蟠da)到行業dang)biao)準”的時候,淡忘了客戶間的契約意識(shi),甚至是以欺騙的手段來維持客戶。這對日本制造業整體的可信度造成負面影響(xiang)。

  近年來,日本知(zhi)名企業丑聞頻出。比如東芝三任社長參與財(cai)務造假、三菱汽車(che)和tu)迥敬cuan)改汽車(che)燃油及經濟性測試數(shu)據等,令人對日本大企業的公司治理提出批評。日本現代文化研究(jiu)所主任研究(jiu)員吳保寧認為,一方面下游企業對上xian)紋笠檔慕檔統殺疽 笤嚼叢礁擼 環矯嫫笠的誆殼qiang)調(diao)創利創ci)鍘 鍪由緇嵩ze)任,如何(he)平衡兩(liang)者關(guan)系(xi)需要利益調(diao)整。此(ci)外,國家監管、企業內部間和用戶方的監督如何(he)相互作用,也是值得思考的課題。

  紐約時報︰神戶制鋼會毀(hui)了日本精密(mi)制造聲譽(yu)嗎?

  《紐約時報》稱(chen),這樁丑聞在日本jing)推qi)他(ta)地區發酵,給該國精密(mi)制造業的聲譽(yu)蒙上了一層新的陰影,精密(mi)制造業是日本的一個主要經濟支柱。” 雖然(ran)目前(qian)還(huai)沒有任何(he)死亡(wang)或安全(quan)事故被huai)gui)咎于神戶制鋼所,但這個丑聞卻擊(ji)中日本的一個軟(ruan)肋︰在和中國等提供低價(jia)替(ti)代品的地方競(jing)爭時,日本依靠的是它在制造業中的優質聲譽(yu)。

  彭博社的報道中則提到,神戶鋼鐵前(qian)五大客戶的市場份額(e)開始下滑。神戶鋼鐵最大的客戶Shinsho此(ci)前(qian)下降了25%,而三菱市值則已(yi)經縮(suo)水(shui)7.8億美元,第三大客戶豐田也同樣經歷(li)份額(e)下跌。

  中外管理雜志(zhi)︰管理向業績低tu)送罰日企集(ji)體陷入(ru)難破解的怪(guai)圈

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  日本企業近來丑聞頻出,此(ci)前(qian)剛曝出高田氣囊破產事件。

  業績壓垮文化的故事在企業的初創期極(ji)易發生,但隨著企業的成長,在獲得競(jing)爭優勢進入(ru)平穩期便不(bu)太容易發生,而企業在行業競(jing)爭中處于疲(pi)態的時候,這種(zhong)苗頭則又會明顯(xian)抬頭。

  日本企業近年來丑聞頻出,從高田氣囊破產事件,到東芝的財(cai)務造假,再(zai)到三菱汽車(che)對燃油效率數(shu)據造假,自我夸(kua)耀並被中國企業熱烈追捧的“工(gong)匠精神”被頻頻打臉,最根本的原因是日本企業已(yi)經難以維持在巔峰時為標(biao)榜高質量而對產品標(biao)準設(she)定的高冗余,在屢屢陷入(ru)虧(kui)損泥潭苦苦掙扎的時候,集(ji)體有預謀地修(xiu)改數(shu)據,並由此(ci)降低成本成為萬不(bu)得已(yi)的“理性”選擇。

  吉姆?柯林斯在《基業長青》一書中,將基業長青的卓(zhuo)越jiao) 徑(jing)ㄎwei)為“務實的理想主義者”並擁有“教(jiao)派般的企業文化”。但不(bu)幸的是,大部分(fen)企業尤其(qi)是上市公司,在業績面臨壓力的na)榭魷攏 拔袷怠被崆嵋漬絞sheng)“理想”,“教(jiao)派般企業文化”的表(biao)象和企業決(jue)策者的底(di)線(xian)原則也往(wang)往(wang)是兩(liang)張皮。

  這似乎是企業面臨的一個永遠難以破解的怪(guai)圈,解決(jue)的路徑(jing)似乎也只有一條︰永遠要讓(rang)企業的市場競(jing)爭力大于所必須承擔的業績壓力之上xi)淖刺 5dang)然(ran),這很(hen)難做(zuo)到jian)/p>

標(biao)簽︰鋼鐵造假 豐田 波音 [ 編輯︰鄧美蘭 ]

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